活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站柴油机发电机连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是专门件，不随意备选另外材质来充当。凡因烧瓦造成的发兰后的螺钉或经五次以上的稳固后用的螺钉应换掉新件。连杆螺钉破裂的愿意大多数是扭紧扭距匮乏，使螺钉连续性面临为严重挑战而破裂。 于此螺钉头与连杆盖按学习面内有破损光滑的印迹。如出现连杆大的花销项目被烧发兰，则是因烧瓦呈现温度过高造成的螺钉材质变质造成。

(2) 连杆活塞件销衬套更換后（主要衬套油孔对正连杆小头集油孔），要销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔适用。铰孔时是最好的是把连杆投入立 钻或立镗上固定住校准衬套孔平行度后功能铰，不然连杆高比例孔与衬套孔中线平 行度会超差。

(3) 下面现象时的连杆未能再适用：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅又想了损耗严峻者。 显示：用于烧连杆瓦，从连杆瓦本来的质量来 讲，通常是制作加工生产工艺尺寸图不非常符合合标准要求，使密切配合腐蚀痕迹过 小而会造成。见图2-5-16。在制作加工生产工艺瓦面时，0.3与 1 5这方面是被取掉的，即瓦的两端长度比中央部 位薄。轴瓦符合标准并不一定可能试检。最简单的方法是按规程力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内界面抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。取下排查轴瓦，0.3与15一部分已经不 应受磨。但精确定位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则表明该处制作加工生产工艺空位过小，形成密切配合腐蚀痕迹过小。 消除有效的方法：用180意义水砂纸轻抛适用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

火塞的火塞环上面铲缸或烧伤或受损，主观原因多是喷油器做雾化很差，甚至是现身 滴汽油（雾炮卡、取消油压机偏底），提供的油弯度过大，长的时间限载减速高温作业岗位，发动机积碳过多时，水冷不正常等。

(2)火塞环卡孔：原故多见于火塞环与环槽载荷开距过小，火塞环槽生产制作不遵循合 外形尺寸要，火塞附近窜气发动机积碳明显。

3．气缸环环(1)气缸环裙部肌肉拉伤：缘故常见为液压油润滑剂不合格品、液压油空气冷却喷出差（液压油负担较低 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该保护装置）、起因素机温过高所导致。气缸环的气缸环环上半部铲缸或烧伤或裂开，缘故常见为喷油器雾化吸入不行，还会诞生 滴静音（喷头卡、取消汽压较低），提供的油想法过大，很久没间隔过载低速行驶高温作业工作任务，积 炭过大，散热性能不合格品等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环早期时候受到磨损，会导致缸内窜气（同时机内工业废气负压大，呼入的器窜 大烟）及窜液压油上丙烷冷却系统（排气口管排蓝烟，耗液压油特别明显增加），其主耍诱因是进气不清洗，长时光超裁正常运作及长时光低挡正常运作。但是刚焕新件也会显示本身这种现象，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未换机油好，工作上一段话时光有 所消退。   (2)发动机活赛环环断，其的原因一方面是因发动机活赛环环卡去逝，发动机活赛环环再没能摇动，这个的时候候该缸窜气窜齿轮油更可怕，作业越发越差，以至使发动机活赛环烧结法而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油车发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.handaelectric.com/