208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
来源:
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 大致規格 | 燃料耗 | ||
| 汽油机机参数 | SC9D310D2 | 工作电压 | L/h |
| 柴油密度机类型 | 直列,四冲程,油冷 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 焚烧模式 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 气门结构类型 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 节流阀数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 日程 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 进行压缩比 | 18: 1 | ||
| 动怒次序 | 1-5-3-6-2-4 | 气油装置 | |
| 喷油延后角 | 6°BTDC | 喷助力泵 | 龙口直列P型泵 |
| 净含量 | 一般在740kg (1631b) | 变速器 | 电调 |
| 样貌长宽高 | 1472×762×1240mm | 输油管泵 | 机械装备式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴电动机定位 | 逆时针(从飞轮端看) | 享受学习压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 气油机油滤清器 | 旋装全免疫印迹 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 然料 | 轻柴油车 |
| 配气学校 | 进行润滑处理软件系统 | ||
| 技术要求 | 顶置气门 | 注油模式 | 心理压力飞散式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 齿轮油泵 | 曲轴发挥轮齿的方法 |
| 冷态气门厚度 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 润滑油机油滤清器 | 旋装全流式细胞术 |
| 排气口门0.5mm (0.0197in.) | 柴油机油发热量 | 最明显 19L(5.02gal.) | |
| 最高 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳偏移角 | 向前倾斜25° | |
| 揭开关闭系统 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 改装排气管门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 湿润油 | 关联性在使用检修表明书 |
| 冷确体系 | 重油机数据表格 | ||
| 散热方式 | 惠阳淡水反复的待冷却 | 水冷却液用户量 | 200L/min /1500 rpm |
| 冷凝液出水量 | 12L( 3.17gal.) | 待冷却液热经济损失 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅汽车发因素) | 中冷器热财产损失 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 各种压力模式 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气用户量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 离心水泵 | 离心式压缩机式,同步带带动力 | 泄压阀国内流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 高压泵流量数据 | 200L( 52.8gal.)/min | 进气热度 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 更大同意压力降 | ||
| 控温器 | 蜡式 | 进气设计 | 3kPa (新空压三滤) |
| 重置温度因素. 82°C | 6kPa(脏滤心,需拆卸) | ||
| 开启平均温度. 93°C | 排气阀门系統 | 10kPa(非常大) | |
| 散热器风扇 | 电吹风式,氟塑料粉丝 | 极限充许平均海拔 | 2000m |
| 外径762mm, 10片 | 中冷器障碍卫生防护距离 | 10kPa | |
| 功能损耗8 kW | |||
| 电气系统性 | |||
| 来发变频电动机 | 28V×55A | 免维护电池箱电压电流 | 24V |
| 相电压自动调整器 | 内嵌式式,ibms电路设计式调整器 | 蓄理士蓄电池出水量 | 180AH |
| 通电起动电机 | 24V×7.5kW | ||
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