柴油发电机动力不足的故障屡见不鲜，客户经常用的一句话是：这是柴油机，这个问题应该很容易诊断。当然在特定的柴油发动机上有一些常见的维修是很容易做到的，但这并不意味着其所有问题都很容易诊断。电控柴油机的好处是，技术人员可以连接一个扫描工具来分析数据，以试图找出问题，但是有些问题可能比你想象的更棘手。对柴油发动机喷油器问题进行诊断方法如下：

像某些某些事物相似，伴随着的時间的上升，引射器会变得越来越疲乏和身体虚弱。是患者是电控系统的，一会儿引射器内的机械性零部件也有机会刹车盘受损，变慢正确操作，因此导致普遍错误。在这个症状下，普遍错误判断仪通常情况下会检查有供献系统错误代码的液压泵。除开刹车盘受损或疲乏囿于，喷油器有机会会导致普遍错误。最先见的普遍错误一种是喷油器体开裂。然而喷油器体开裂，但发起机有机会如果自动运行不错，不过所需较长的時间就要点火。

企业客户将会会发现油尺上的油位变高，为了留意到油含有有些柴油兑水。当打着机关闭时，喷油器体上的划痕基本情况下会会导致柴油从柴油压缩空气管道和油轨排回机油箱。当泄密造成时，打着机必需过度的飞速转动小段事件，这样可以再灌装引射机系统化。共轨引射机系统化的顺利开启事件基本情况下约为三到五秒。这这就是共轨泵将柴油负担设立到阀值需求的事件。

在热车机中，终会柴油左右管心理压力超过阈值法法，把控好器才会初始化喷油器。由于，当喷油器分裂，柴油在压喷射软件控制系统中往下液化气泄漏时，为了能让使柴油软件控制系统立即加注机柴油，但会超过发动需要的阈值法法，发动周期将基本上提升两倍。